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遠成汽車板簧定制廠家跟你講講板簧生產工藝之片端加工

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瀏覽:- 發布日期:2017-07-31 13:44:59【



       任何事物有好的優點也會有缺點鋼板彈簧也不例外,鋼板彈簧的優點:在結構方面鋼板彈簧的組成比較簡單,制造的成本相對比較低,而且便于進行維修,它不僅起到了減震緩沖的作用,還有導向機構的功效;因此鋼板彈簧使用比較廣泛,貨車、大客車、越野車、面包車以及皮卡上都很有使用。

       鋼板彈簧的缺點:該結構只適用于非獨立懸架上,在使用上有一定的局限性;鋼板彈簧顧名思義是由鋼板組合而成的,整體的質量以及剛度都很大,造成舒適性比較差,縱向尺寸過長,不利于縮短汽車的前懸和后懸,此外與車架連接處的鋼板彈簧銷也很易磨損。
       所以乗用車基本采用的是螺旋彈簧,但是這鋼板彈簧加工工藝也是不簡單的哦,下面遠成板簧為大家普及一下片端加工板簧加工工藝。

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  1、 端頭切角:一般采用冷切工藝,在厚度大于16mm時可考慮采用熱切角工藝。 切角時與鋼板圓邊的交匯處極易產生毛刺,要及時進行清理。  
  2、端部壓扁:對簧片單片進行端部壓扁加工,可以減輕重量,使應力分布均勻并能改善汽車乘坐的舒適性。   
 ①端部短軋扁:端部壓扁長度一般不切入下一片的長度內,轎車和越野車上長用。隨著科技進步,人們對乘坐的舒適性要求越來越高,因此越來越多的車型也在采用這種加工形式。   

 ②長軋扁:即全長錐形或拋物線形軋制。這種軋制出來的板簧,可以應用在高級轎車上。但是這種板簧在軋制時對軋機的要求非常高,一般是采用計算機控制線型的全自動軋機,其機電一體化的程度和計算機的控制水平都是非常高的。


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