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遠成掛車板簧廠家-汽車鋼板彈簧又叫“弓子板”

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瀏覽:- 發布日期:2017-08-17 11:16:05【

       汽車鋼鋼板彈簧北方地區又叫“弓子板” ,長錐變截面板簧:由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當路面對輪子的沖擊力傳來時,鋼板產生變形,起到緩沖、減振的作用,縱向布置時還具有導向傳力的作用。非獨立懸掛大多采用鋼鋼板彈簧做彈性元件,可省去導向裝置和減振器,結構簡單。 
       鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件,它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。 
       當鋼鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時,車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時,鋼鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至會反向。 

   重型車板簧

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       主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而采用其他的支撐連接方式,如橡膠支撐墊。 

        扁平長方形的鋼板呈彎曲形,以數片疊成的底盤用彈簧,一端以梢子安裝在吊架上,另一端使用吊耳連接到大梁上,使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。

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