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遠成電動汽車板簧廠家-鋼板彈簧設計計算發展歷史

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瀏覽:- 發布日期:2017-09-25 22:29:24【

鋼板彈簧設計計算的最主要任務就是計算它的剛度和應力,國內很多學者對其都有過研究,其中不少學者還對其分析計算提出了不錯的見解。當然,國內對鋼板彈簧的研究要比國外晚很多,這是由我國國情所致。

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在1979年,楊宗孟就給出了一個鋼板彈簧的計算模型,在該模型中,末尾兩短簧片自由端處受到一集中載荷,其余簧片具有共同曲率。為了提高該模型的計算精度,其對各片片端厚度進行了修正,以便滿足簧片自由端處應力(彎矩)為零的邊界條件。所給模型的剛性要比共同曲率法給定的模型小,為此其提出了一個設計觀點,就是在設計中考慮簧片接觸疲勞強度,并基于此推導出了相應的計算公式。

隨后,郭孔輝院士在1984年提出了主片分析法,將剛度和應力計算問題給統一起來。該方法從整簧撓度實質上就是主片的撓度出發,將每一片都分成兩個部分,即受下一片夾持的約束部分和懸伸在下一片之外的非約束部分,在約束部分采用共同曲率假設,而在非約束部分則采用集中載荷假設。這種綜合假設有其合理的一面,能夠改正共同曲率法的某些不足之處,但不是全部,因為該方法仍然按照共同曲率假設對各片端所對應的各片應力進行計算,所以無法滿足相鄰兩片在片端接觸處的變形相等的邊界條件。

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