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遠成板簧生產廠家解析彈簧鋼板非獨立式懸掛的作用

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瀏覽:- 發布日期:2017-08-03 13:40:11【
一般的螺旋彈簧非獨立懸架經常用在轎車的后懸架上。因為使用螺旋彈簧作為彈性元件所以僅僅能受垂直載荷。這也是為什么懸架系統需要安裝導向裝置和減震器的原因。常見的轎車后懸架裝置是由后滑柱總成、后軸總成、縱臂和橫向推力桿等部件組成。
現在一些輕型貨車為了改善汽車行駛的平順性,一些輕型貨車的后懸架將副鋼板彈簧加裝在主鋼板彈簧下。成為漸變剛度的鋼板彈簧。主簧由五片較薄的鋼板彈簧片組成,副簧由五片較厚的鋼板彈簧片組成,用中心螺栓固定在一起。在小載荷的情況下,僅由主簧起作用,而當載荷增加到一定值時,副簧開始與主簧接觸,懸架剛度得到提高,彈簧特性變為非線性的。當副簧全部參加工作后,彈簧特性又變成線性的。這類懸架的特點是副簧逐濺隨載荷增加而參加工作,由于懸架剛度逐漸變化,從而提高了汽車行駛平順性。


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中型貨車的懸架在主鋼板彈簧上加裝副鋼板彈簧,成為變剛度的鋼板彈簧。在空載或裝載質量不大的情況下,副簧不承受載荷僅由主簧來承受。在重載或滿載的情況下,車架相對車橋下移,使車架上的副簧滑板式支座與副簧接觸,既主簧與副簧共同發揮作用,懸架剛度得到提高。這類懸架的特點是副簧逐漸隨載荷增加到一定程度時而參加工作,由于懸架剛度變化較突然,對汽車行使平順性不利。

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