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汽車懸架之扭力梁式懸架-遠成重卡鋼板彈簧

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瀏覽:- 發布日期:2017-12-06 10:58:34【

這種懸架就是車輪裝在一根整體車軸的兩端,這樣當一邊車輪運轉跳動時另一端也會隨之受到影響,現在依然作為很多前驅小轎車的后橋使用。

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說起扭力梁,優點就是構造簡單,承載能力強,重量也比較輕,占用空間小。整車裝配時無需后輪定位,扭轉橫梁的特性相當于橫向穩定桿,因此直線穩定性好。缺點就是平穩性和舒適性差的比較多,并且扭力梁要承受扭轉力和切力,在焊接處應力很大,所以扭力梁的強度直接決定了后軸的載重能力。


因為兩個后輪在同一車橋上,一側車輪跳動必然會影響另一側,顛簸會很明顯。而且后輪被固定的很牢,幾乎沒什么自由度可言,所以過彎時車尾就很笨重,不靈活,實在算不上運動。


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