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江西遠成鋼板彈簧廠家分析為什么敢在乘用車上用鋼板彈簧

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瀏覽:- 發布日期:2017-11-15 15:52:13【

江西遠成鋼板彈簧廠家分析一直以來都被很多普通人視為技術含量低下,只能在貨車卡車上混的角色,但是事實是這樣的嗎?我們來給大家講一點不一樣的東西。

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敢在乘用車上用鋼板彈簧?這在轎車里也是極其少見,更不用說在以性能為訴求的運動型車上了。實際上,官方將其稱之為“復合式葉片彈簧”。雖然是鋼板彈簧,但是使用的是單片式橫置復合材料,跟卡車上的那種縱置多片式鋼板是完全不一樣的,在結構、材質、功能、原理、設計訴求等方面都有本質區別。因為不同的固定方式和自身設定會導致完全不同的受力狀況;同時也不能簡單比較兩種彈簧的成本、空間和非簧載質量這些因素,因為都與材料和具體結構有關。

卡車縱式排列的輕卡鋼板彈簧主要是為了負重。設計有很多精妙之處:機加工工藝變得更為簡單、布置的自由度變大、減少對車廂空間的占用、有效降低簧下質量、提高懸掛響應性、兼具防傾桿的一定作用等。甚至可以通過各部分不同的熱處理、變截面設計等,比一般的螺旋彈簧更容易做出變化豐富的變剛度特性,可謂十分精妙。

但是,這種設計由于變化多端,涉及到可變的垂直剛度、附加的抗側傾特性等動力學特征,對工程師設計、調校的要求非常高;而且對板材的變截面設計、熱處理等方面要求非常高。

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